记者：我国的甲醇汽车推进较为缓慢，原因有哪些？作为国内最大的甲醇汽车生产企业，在推广甲醇汽车方面，吉利下一步的工作重点是什么？ 

　　李书福：我国迟迟不能在全国推广甲醇汽车，我认为最主要的原因还是缺乏自信。也正因此，导致这样一个可为我们带来清洁空气、为用户带来经济效益、为国家带来能源多样化战略的好项目搁置多年。

　　对于企业来讲，我们能做的第一件事就是要使甲醇汽车的技术、质量、成本有竞争力，要让用户放心使用甲醇汽车。第二，要积极参与甲醇汽车的加注站建设，为甲醇汽车加注提供便利。

　　记者： 您对甲醇汽车的下一步发展有何建议？

　　李书福：首先，当前甲醇汽车的推广依然局限在部分试点城市，不利于汽车的自由移动，限制了甲醇汽车的推广应用，建议在这方面跨出实质性的一步，完全开放甲醇汽车市场，尽快推动甲醇汽车在全国市场化运行。同时建议在甲醇汽车发展初期，国家给予相关扶持政策，以便尽快实现市场化过渡。

　　其次，建议结合当前试点经验，在更广泛的地区加强和完善基础配套设施建设、运行管理和相关应用安全评估等工作。 明确甲醇汽车产品相关技术规范、制定标准、加快甲醇标准体系工作建设，加速推进甲醇汽车的市场化。

　　再次， 建议将甲醇这一基础化工原料纳入国家战略性替代能源，并且从政策层面提供相应的税费优惠，从而促进甲醇燃料充分发挥出替代优势，奠定甲醇车市场化发展的基础，帮助我国实现交通能源的可持续发展。

　　此外，建议加强对公众的科普宣传和教育，从而在推广和使用层面，为甲醇汽车的发展奠定良好的市场基础。