“2017年新能源汽车产销分别为79.4万辆和77.7万辆，均接近80万辆。”中国汽车工业协会（下称“中汽协”）秘书长助理许海东1月11日在中汽协信息发布会上接受记者采访时表示，“在2017年上半年，受新能源车型目录调整、补贴政策退坡等因素影响，新能源汽车增速有所放缓，但下半年呈现出稳定增长趋势。”

       许海东近一步预测，2018年新能源汽车的销量将以40%的增速冲破100万辆，继续保持快速增长的态势。

纯电动汽车销量占比达84%

记者获悉，2017年我国全年汽车产销量为2901.5万辆和2887.9万辆，连续九年蝉联全球第一。其中，新能源汽车市场占比为2.7%，比2016年提高了0.9个百分点。

在新能源汽车销量构成方面，纯电动汽车销量占比高达84%（纯电动乘用车占比60%，纯电动商用车占比24%），其次为插电式混合动力乘用车占比14%，插电式混合动力商用车占比2%。

具体来看，在新能源乘用车中：

纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆，同比分别增长81.7%和82.1%；

插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆，同比分别增长40.3%和39.4%。

在新能源商用车中，纯电动商用车产销分别完成18.8万辆和18.4万辆，同比分别增长22.2%和21.5%；

插电式混合动力商用车产销均完成1.4万辆，同比分别下降24.9%和26.6%。

此外，全国乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）也于1月9日发布了2017年全年新能源乘用车销量榜单。其中，排名前三的车型分别为：北汽新能源EC系列全年累计销售78079辆；知豆D2全年累计销售42342辆，比亚迪宋DM 1.5T累积销售29366辆。紧随其后的还有奇瑞eQ、帝豪EV、江淮IEV、比亚迪e5、奔奔EV、比亚迪秦以及荣威RX5 1.5T EDU等。

 “从纯电动汽车厂家销量走势上来看，比亚迪占据了绝对领先位置，然而在10月至12月期间，北汽新能源超过了比亚迪成为了销量冠军。”乘联会秘书长崔东树表示，“新能源汽车为2017年的汽车市场增长贡献近半，且实现了贯穿全年的持续增长。”