由全国汽车标准化技术委员会秘书处牵头编制的《中国电动汽车标准化工作路线图（第一版）》（以下简称《路线图》）近日发布。

《路线图》从标准项目的需求紧迫性出发，分为紧急、短期、中期、长期4个阶段，对我国从目前到2025年的电动车辆及系统部件、界面与通信、基础设施、相关产业4个方面的标准化工作进行了梳理和部署。

据介绍，目前，我国现有的电动汽车标准共有108项，尚没有强制性的标准。虽然，已经有一些标准被当做强制标准应用，但是这不符合国际惯例，容易受到质疑。汽标委下一步的工作就是要把扁平化的标准立体起来，把和安全、环境、公共设施等有关的标准尽快提炼出来，变成强制化的标准。

与安全相关的标准作为核心中的核心，将成为我国第一批发布的强制性标准。根据产业的发展和准入政策的要求，工信部要求尽快完成《电动汽车安全要求》、《电动客车安全技术条件》、《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》3个强制性标准的制定。这三个强制性标准目前均已经立项，正在编制中，未来发布后将在产业中具有重要地位。

在这3项强制性标准制定的过程中，汽标委将起到宏观指导作用，同时，选择了3个龙头企业，对应以上3个强制性标准，将分别由比亚迪、宇通客车、宁德时代做相关标准起草的统领工作，也将吸收全行业的意见，希望有好建议的企业尽快向汽标委反映。

《路线图》指出，电动汽车标准体系和标准化工作路线图的研究，可以更好地发挥标准在电动汽车研发和产业化工作中的技术支撑作用。

国家标准委工业标准二部副主任王莉介绍，未来汽标委的主要工作方向，除了关注汽车产业本身标准化的建立，同时也会考虑与多个领域的跨界融合，例如：电力设施、电网、信息系统、控制系统、云平台、云技术等，制定更广义的标准体系。

中国电力企业联合会标准化管理中心副主任刘永东介绍，过去标准制定的模式是建立标准体系表，这种形式存在一定缺陷，人们很难通过标准体系表了解各标准之间的关系，而通过技术路线图则能够更清晰地了解我国电动汽车产业标准化的进程，更能体现标准体系的层次性、系统性和产业发展的融合性。

据悉，《路线图》在工信部、国家标准委等部门的指导下，由全国汽车标准化技术委员会秘书处联合能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会等相关机构共同起草。

工信部要求3个强制性标准今年年底必须完成，预计今年10月左右上网公示。