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上下游两头挤压 动力电池企业降成本压力山大(2)

时间:2017-03-28 18:25来源:www.gepresearch.com 作者:中国能源报 点击:
【摘要】时令虽已是春暖花开,但对动力电池行业,感受到的不是春风送暖的惬意,而是凛然寒冬的严峻,除了产能过剩,动力电池还正面临着来自产业链两头的挤压。在材料上游领域,包括、钴、镍、铜、碳酸锂等原材料价格不断上涨;在整车下游领域,新能源汽车补贴2017年在2016年的标准上降低20%,补贴退坡机制下,新能源汽车降本压力顺势传导至动力电池。重压之下,降成本、求发展成为动力电池行业的紧迫的共性话题。

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       工信部:动力电池发展分三步走

       日前,工信部会同发改委、科技部、财政部等有关部门联合印发了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》(下称《行动方案》)。

       《行动方案》提出分三个阶段推进我国动力电池发展:

       持续提升现有产品的性能质量和安全性,进一步降低成本,2018年前保障高品质动力电池供应;

       大力推进新型锂离子动力电池研发和产业化,2020年实现大规模应用;

       着力加强新体系动力电池基础研究,2025年实现技术变革和开发测试。

       具体提出5个方面的发展目标:

       一是产品性能大幅提升,到2020年,新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤,系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下, 2025年动力电池单体比能量达500瓦时/公斤;

       二是产品安全性满足大规模使用需求,实现全生命周期的安全生产和使用;

       三是产业规模合理有序发展,到2020年,动力电池行业总产能超过1000亿瓦时,形成产销规模在400亿瓦时以上、具有国际竞争力的龙头企业;

       四是关键材料及零部件取得重大突破,2020年形成具有核心竞争力的创新型骨干企业;

       五是高端装备支撑产业发展,2020年实现装备智能化发展、制造成本大幅降低。

       为实现未来产业发展目标,《行动方案》提出了建设动力电池创新中心、实施动力电池提升工程、加强新体系动力电池研究、推进全产业链协同发展、提升产品质量安全水平、加快建设完善标准体系、加强测试分析和评价能力建设、建立完善安全监管体系、加快关键装备研发与产业化等9项重点任务。

       以及加大政策支持力度、完善产业发展环境、发挥产业联盟作用、加快人才培养和引进、加强国际合作与交流等5个方面的保障措施,并明确了重点任务和保障措施的落实部门。

       《行动方案》的制定和发布,科学规划了汽车动力电池行业发展目标、进一步明确了任务和措施,有利于加快提高动力电池产品性能和质量水平,提高我国产业发展核心竞争力,推动新能源汽车产业健康可持续发展。

       工信部将会同有关部门,充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度作用,积极做好《行动方案》的任务分解和宣贯落实工作,加快推动我国汽车动力电池产业发展。点击查看全球环保研究网首页

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