后补贴时代 中国最需要什么样的电动车(2)
对后补贴时代电动汽车发展的预测 1、纯电动汽车小型化、里程合理化,真节能、真减排,改变以大车、豪车为荣的社会风气。再加上低速电动车的规范化,我国纯电动车将快速发展。 2、增程式汽车凸显优势:可用磷酸铁锂电池、用量又少(安全性高、价廉),里程长、节油率高等。 3、插电式汽车从原来的纯电动力与油动力先后使用的模式,转变为纯电动力与油电混合动力先后使用,以提高混动工况下的节油率(即其减排积分)。 4、燃料电池成为纯电驱动汽车的增程器,再稳步发展利用可再生能源发电和制氢,电动车走向无排放。 为使我国新能源汽车发展顺利达到预期结果,应及早提出电动汽车长远发展目标,明确电动汽车在汽车总产量中的比例,便于汽车企业按照“责任指标”制定发展规划,也便于上、下游行业、企业考虑发展规划。例如:各种电动汽车在汽车总产销量中的比例: 2025年为30%,2017-2025年平均每年增加3% 2030年为50%,2026-2030年平均每年增加4% 2040年>90%, 2031-2040年平均每年增加4% 与某些国家相比,这是一个比较保守的指标。当然,还需组织具体的论证。 例如:实行保证电动汽车增长速度的政策 1、实行包含“减排积分”的积分制。 2、提高每年电动汽车在汽车总量中的比例。 3、不断下调燃油汽车的燃料消耗量限值。 4、提高燃油税、燃油汽车购置税,限牌照。 5、减免电动汽车购置税、牌照费。 6、降低电动车充电电价,夜间微价或免费充电。 7、采用《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)中除补贴外可以继续执行的条款,并修订完善之。 |
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