注：1.快充纯电动客车(如超级电容、钛酸锂等)无纯电动续驶里程要求。

　　2.M1类是指包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。

　　N1类是指最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆。

　　二、插电式混合动力汽车综合燃料消耗量要求

　　(一)插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%；

　　(二)插电式混合动力商用车(含货车、客车、专用车)综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。

　　三、新能源汽车专项检验标准要求

　　注：1.序号中加“*”标准实施时间以工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》要求的实施时间为准。 2.本目录将根据新能源汽车标准变化情况进行调整。

　　附3: 单位载质量能量消耗量评价指标说明

　　为更科学地评价纯电动客车技术水平，特提出“单位载质量电能消耗量(Ekg)”指标，单位Wh/km•kg，四舍五入至小数点后两位。计算公式：

Ekg=E / M

　　E表示电能消耗率，试验检测项。电动汽车GB/T 18386《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》试验中消耗的电能除以行驶里程所得的值，单位Wh/km；

　　M表示附加质量，车辆基本参数。GB/T 18386检测试验中的所需附加质量，单位kg，具体计算如下：

　　1.最大允许装载质量小于或等于180kg，附加质量=最大允许装载质量；

　　2.最大允许装载质量大于180kg，但小于360kg，附加质量=180kg；

　　3.最大允许装载质量大于或等于360kg，附加质量=1/2最大允许装载质量。

　　注：按GB/T 3730.2《道路车辆 质量 词汇和代码》中定义：

　　最大允许装载质量=最大允许总质量-整车整备质量。

【附件】：2016-2020年新能源汽车推广应用（征求意见稿）.doc