11月21日，北京市环保局发布了最新修订的《北京市空气重污染应急预案》，同时宣布自2017年2月15日起，北京将对本市及外埠的国一、国二排放标准轻型汽油车，实施五环路(不含)以内道路工作日限行。

       据了解，环保和交管部门目前已做好北京及外埠国一、国二轻型汽油车数据库与交通执法系统的对接工作。限行措施实施后，交管部门将采取现场和非现场相结合的方式进行执法。明年2月15日起，对于违反规定进入限行区域道路行驶的机动车，公安交管部门将按照相关法律规定罚款100元，每4小时计罚一次。

       此规定将涉及到北京市近40万辆国一、国二车。对此，北京配套推出了针对国一、国二车的《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》（以下简称《方案》）。

       据介绍，北京市现行《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案（2015-2016）》将于2016年年底到期。此次配套推出的《方案》规定，从2016年12月1日起至2017年年底，报废国一、国二排放标准的轻型汽油车可获得政府补助。

       其中，小型客车如在2017年6月底前淘汰，可获得1万至1.2万元不等的补助，如在2017年7月至12月底淘汰，可获得8000至1万元不等的补助。新旧政策交叉期间，补助政策就高不就低。车主可通过第三方交易平台“北京环境交易所”申请政府补助。通过核算显示，每辆汽车提早淘汰将多得2000元政府补助。

       针对淘汰国一、国二排放标准轻型汽油车、并有贷款购车需求的车主，北京已组织引导商业银行提供优惠贷款产品，2016年12月1日起开始办理。

       随着限行与配套淘汰补贴政策的推出，40万辆国一、国二车辆将正式进入淘汰阶段。换句话说，这些淘汰后的车主将转换为市场潜在消费者，作为受车牌影响年销量保持在50万辆左右的一线城市，北京2017年极有可能新增40万潜在消费者，这对于寻求在一线城市发展的众多厂家来说无疑是最大的利好。