打造产业链良性循环

　　对于普遍反映的充电难问题，如何协调产业链各端口的不同诉求，形成政策与市场相结合，研发与需求相衔接的良性循环，成为整个行业发展的当务之急。

　　“建设上海市充换电设施信息采集与管理平台（下称“上海市级平台”），打造互联互通的信息平台是促进新能源汽车和充电设施行业健康发展的有益尝试。”王智强指出。

　　正在建设的上海市级平台将制定数据技术标准，将充电设施企业各自平台上的充电导航、状态查询、电量监控有关的基本数据，和充电预约、费用结算有关的运营数据与上海市级平台对接。用户通过上海市级平台这一个APP就能查到上海全市范围内充电设施的情况，解决充电难等问题。

　　不过，王智强坦言，有些充电设施企业以各种理由不愿意将数据接入上海市级平台。“互联互通从技术上来讲没问题，难点在于转变企业的观念。”上海电器科学研究院副院长吴小东在接受记者采访时表示。

　　探索盈利模式切入点

　　记者从会上获悉，各个充电运营商目前除财政补贴外，主要且稳定的盈利方式来自于收取充电服务费，但在市场竞争激烈、各公司跑马圈地的背景下，能在短时间内盈利非常不易。

　　据统计，目前主要的盈利模式有以充电桩为入口的广告、保险、金融、售车、交通工具租赁等。不过，上海市在探索充电设施盈利模式上又前进了一步——挖掘汽车工业大数据并创造价值。

　　“上海市级平台建设的目的是更好服务于政府、企业和用户。”吴小东如是说。据介绍，通过上海市级平台，上海全市范围内的充电设施情况一目了然，政府通过大数据能够监测充电设施系统和设备的安全状况，并对充电设施进行合理规划布局。充电桩运营商能抓取新能源汽车充电数据，为汽车维修、保养、电控电池等企业提供精准服务，并通过分析用户行车数据，与商场、旅游、酒店等商家合作提高运营效率和服务质量。“随着新能源电动汽车车主的用户体验度不断提高，培养和扩大了电动汽车市场，充电设施的建设规模也随之扩大，同时也带来了稳定、高额的盈利预期。”吴小东表示。

　　在大众创业、万众创新的大背景下，站在互联网风口上的充电桩企业如何抢得先机、脱颖而出？王智强认为，“在新型经济模式下，最重要的是转变理念，尤其是竞争理念，充电桩行业市场在于信息共享，只有互联才能互通，只有互通才能互享，只有互享才能互赢。”