其中，在电力市场环境方面，报告指出，我国现行的电力市场机制对电动汽车的充电引导显然不足。电力计划调度无法体现系统灵活性资源的市场价值，有必要结合电力体制改革方向，在建立竞争性的电力现货市场以取代目前我国现行的计划调度方式的同时，研究制定反映电动汽车等灵活性调节资源系统价值的市场机制。例如建立以分时段电量交易的集中竞价现货市场，并适当降低电动汽车参与电量与辅助服务市场的准入门槛。

　　“所以，电能市场和辅助服务市场的建设应更好地反映系统灵活性资源的市场价值，完善的市场机制也便于电动汽车用户和集成商选择合理的电力市场参与策略。因此，完备的电力市场是激励电动汽车融入电力系统运行的基本保障。”刘坚说。

　　另外，研究显示，目前已建和在建充电设施的监控系统对有序充电的支持水平参差不齐，导致绝大多数电动汽车仍采取“即插即充”的充电模式。而有序充放电技术可以有效利用电动汽车储能特性，平抑电网负荷峰谷波动，提高电网接纳间歇性可再生能源的能力和运行效率。因此，报告建议，电网企业、电动汽车及充电设施制造商应协同研究电动汽车有序充（放）电技术，将充电网络作为配电网、车联网的有机组成部分，综合考虑充电设施和电网的规划、设计、建设和运营，推动电动汽车充电设施与电网协调发展。

【推荐】充电设施研究报告